9月28日，中秋、國慶佳節即將來臨之際，由中鐵大橋局承建的鄭州彩虹橋建成投用，大橋人用最“硬核”的方式向祖國生日獻禮。

鄭州彩虹橋，由鄭州市城鄉建設局主管，鄭州鐵路建設管理有限公司代建，中鐵第四勘察設計院和同濟大學建筑設計研究院聯合設計，中鐵大橋局作為施工方承建彩虹橋三跨“彩虹之月”。

大橋設計為（121+125+121）米下承式三跨連續單拱肋雙索面鋼箱系桿拱橋，中拱高36米，邊拱高20米，橋面寬38米，雙向八車道。

上跨亞洲最大、最繁忙的鐵路編組站鄭州北站，是上跨鐵路編組站同類橋型中最寬的下承式單拱肋雙索面鋼箱系桿拱橋，具有橋面寬、頂推跨徑大、拱跨大、矢跨比大等特點。

施工過程中，中鐵大橋局建設者實現了“四個首次”：

?首次自主完成上跨亞洲最大、最繁忙鐵路編組站國內同類型毫無經驗可鑒的橋梁拆除任務。

?首次采用步履式頂推設備+帶頂力滑塊的鋼桁拱頂推方案。

?首次開啟涉鐵橋梁建設與鐵路運營列車正常通行“不停車”安全施工新模式。

?首次在跨越亞洲最大、最繁忙列車編組站同類型最寬涉鐵橋建設中實現了鋼箱梁和鋼箱拱架設、合龍及吊索安裝精準無誤。

鄭州彩虹橋作為鄭州北區東西向咽喉要道，串聯高新區、金水區與鄭東新區，是鄭州北三環快速路的重要部分。將進一步完善鄭州市的快速路網結構，大大緩解北三環東西向的交通壓力，在便利交通的同時并將為沿線經濟發展注入了新的活力。

圖文｜張自榮　王之興　孫東勛陳忠　周璐蕓

來源｜一公司